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FAQ
I reggisella Deda Elementi e MUD sono compatibili con qualsiasi telaio da bicicletta che permette di alloggiare reggisella a sezione tonda di diametro 31.6 mm o 27.2 mm.
I reggisella Deda Elementi (serie ROAD) sono progettati e collaudati per uso stradale. I reggisella MUD (serie MTB) sono progettati e collaudati anche per l’uso fuoristrada MTB. Non utilizzate i componenti Deda Elementi e MUD per le discipline Freeride, Dual Slalom, Downhill, ed in generale per tutte le applicazioni che esulino dal campo di collaudo previsto delle norme UNI EN ISO 4210.
I reggisella Deda Elementi e MUD sono progettati per supportare un peso massimo dell'atleta completo di equipaggiamento di 110 Kg (242 lbs).
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I reggisella Deda Elementi sono progettati per l’utilizzo con selle sportive con diametro dei binari del telaio sella di 7 mm ed interasse binari di 43 mm. Sono compatibili anche con moderni binari ovali in carbonio di larghezza 7 mm / altezza max 9,5 mm. L’unica condizione da rispettare è di avere un angolo del telaio sella regolato tra 0° and 8° rispetto al piano orizzontale.
I reggisella Deda Elementi in carbonio sono progettati per lavorare correttamente in un intervallo di serraggio delle viti tra 5 Nm e 6 Nm. Si raccomanda di iniziare a serrare le viti di fissaggio con la coppia minima raccomandata di 5 Nm. Se necessario aumentate la coppia di serraggio fino ad un massimo di 6 Nm. Non superate mai la coppia di serraggio massima raccomandata (max 6 Nm) , utilizzate in alternativa una pasta grippante sulle superfici che scorrono al fine di aumentare il coefficiente d’attrito.
I reggisella Deda Elementi in Alluminio sono progettati per lavorare correttamente in un intervallo di serraggio delle viti tra 8 Nm e 10 Nm. Si raccomanda di iniziare a serrare le viti di fissaggio con la coppia minima raccomandata di 8 Nm. Se necessario aumentate la coppia di serraggio fino ad un massimo di 10 Nm. Non superate mai la coppia di serraggio massima raccomandata (max 10 Nm), utilizzate in alternativa una pasta grippante sulle superfici che scorrono al fine di aumentare il coefficiente d’attrito.
I reggisella Deda Elementi in Alluminio sono progettati per lavorare correttamente in un intervallo di serraggio delle viti tra 8 Nm e 10 Nm. Si raccomanda di iniziare a serrare le viti di fissaggio con la coppia minima raccomandata di 8 Nm. Se necessario aumentate la coppia di serraggio fino ad un massimo di 10 Nm. Non superate mai la coppia di serraggio massima raccomandata (max 10 Nm), utilizzate in alternativa una pasta grippante sulle superfici che scorrono al fine di aumentare il coefficiente d’attrito.
Gli attacchi Deda Elementi e MUD sono disponibili in vari opzioni di diametro: 26.0 mm, 31.7 mm oppure 35.0 mm. A seconda del modello acquistato occorre scegliere la curva Deda Elementi o MUD di uguale diametro. Nel mercato alcuni costruttori per semplicità approssimano il diametro nominale delle curve 31.75mm a 31.7 mm (come Deda) oppure 31.8 mm. In realtà entrambe le misure si riferiscono alla stessa geometria della curva. Tuttavia, si consiglia di utilizzare sempre insieme il manubrio e l’attacco Deda Elementi o MUD per evitare qualsiasi inconveniente durante il montaggio e l’utilizzo. DEDA ELEMENTI non si assume alcuna responsabilità per problemi derivanti dalla combinazione di componenti Deda Elementi e MUD con componenti di altro marchi, e non può garantire le prestazioni in termini di vita a fatica e conformità alle normative che sono proprie dei montaggi completi Deda Elementi e MUD.
Gli attacchi e le curve Deda Elementi e MUD sono progettati per essere montati esclusivamente con attacchi e curve Deda Elementi e MUD. Si consiglia di utilizzare sempre insieme manubrio e attacco manubrio DEDA ELEMENTI / MUD poiché sono progettati e realizzati per offrire le migliori prestazioni e garanzie di resistenza e affidabilità. DEDA ELEMENTI non si assume alcuna responsabilità per problemi derivanti dalla combinazione di componenti Deda Elementi e MUD con componenti di altro marchi, e non può garantire le prestazioni in termini di vita a fatica e conformità alle normative che sono proprie dei montaggi completi Deda Elementi e MUD.
Deda Elementi offre una vasta gamma di attacchi con diversi angoli che vanno da 70° a 84°. Questo dato e' misurato prendendo in considerazione l'angolo che si forma tra l'asse del collarino forcella e l'asse virtuale del corpo attacco . Quest’ultimo dipende molto dal design della sezione dell’attacco considerato.
Gli attacchi Deda Elementi con angolo a 70° ( Zero100 Team e Pista) sono attacchi con angolo negativo (-20°). Attacchi con angoli più comuni da 82° (Superleggero, Superzero, 35, Alanera, Zero100, Zero1) hanno un angolo positivo (+8°). In generale potete far riferimento allo schema sottostante per maggior chiarezza.
Curve & Attacchi: Posso montare curve Deda Elementi in carbonio con qualsiasi attacco Deda Elementi?
Tutti gli attacchi Deda Elementi sono progettati per essere montati con curve in carbonio o alluminio. Nota: attacco modello Superleggero / Superleggero RS. L’attacco manubrio Superleggero e Superleggero RS è compatibile solo con curve Deda Elementi in carbonio.
Le curve Deda Elementi sono progettate per lavorare correttamente in un intervallo di serraggio delle viti dell’attacco tra 4 Nm e 5 Nm. Si raccomanda di iniziare a serrare le viti di chiusura del frontalino con la coppia minima raccomandata di 4 Nm. Se necessario aumentate la coppia di serraggio fino ad un massimo di 5 Nm. Non superate mai la coppia di serraggio massima ammissibile, utilizzate in alternativa una pasta grippante sule superfici che scorrono alfine di aumentare il coefficiente d’attrito. Consigliamo di ricontrollare il serraggio dopo i primi chilometri di utilizzo per assicurarsi che l'assestamento delle parti non abbia causato una diminuzione del serraggio. Se necessario, allentate le viti e ripristinate il corretto serraggio.
La lunghezza e l’angolo dell’attacco del manubrio integrato Alanera sono misurati come da schema seguente. Se sostituite un attacco Deda Elementi con angolo 82° con una curva Alanera, mantenendo la stessa lunghezza dell’attacco, non noterete un’apprezzabile differenza nella posizione di guida.
Prima di iniziare il montaggio delle leve cambio/freno su curve manubrio Deda elementi verificate che le stesse non presentino bave o spigoli vivi poiché potrebbero rovinare il manubrio o causare intagli. Le curve Deda Elementi sono progettate per lavorare correttamente in un intervallo di serraggio delle fascette delle leve tra 6 Nm e 8 Nm. Si raccomanda di iniziare a serrare le viti di chiusura delle leve con la coppia minima raccomandata di 6 Nm. Se necessario aumentate la coppia di serraggio fino ad un massimo di 8 Nm. Dopo i primi chilometri di utilizzo controllate ed eventualmente correggete il serraggio.
Tutte le curve Deda Elementi con geometria RHM sono caratterizzate da una profondità di 75mm e un altezza di 130mm. In generale potete far riferimento allo schema sottostante per maggior chiarezza.
RHM è l’acronimo di Rapid Hand Movement. E’ una geometria compatta che permette di accedere più facilmente alle leve freno e alla presa bassa senza sollecitare troppo i muscoli del collo.
Tutti i manubri Deda Elementi da corsa (ad eccezione del modello Zero1, Zero, Speciale26, Piega, Pista) presentano un foro per il montaggio a sinistra o a destra delle centraline di nuova generazione tipo bar-end. La compatibilità è garantita sia per Shimano® che Campagnolo®.
Per via della particolare forma aero che caratterizza questi manubrio e del ridotto spazio a diametro costante disponibile per il fissaggio dei morsetti, tutte le prolunghe Deda Elementi Fastblack2, serie Parabolica, Carbon Blast e Metal Blast non possono essere montate. L’unico modello compatibile è il kit Superzero TT clip-on che è stato progettato per essere montabile sui manubri Superzero, sia carbonio che alluminio. Presenta delle prolunghe regolabili da 190mm di lunghezza ideali per cronometro in salita e triathlon. Tuttavia, per il triathlon lunga distanza, grazie al diametro da Ø24mm è possibile sostituire le prolunghe originali con quelle in carbonio tipo Fastblack o in alluminio tipo Parbolica di forme e lunghezze differenti.
Dipende dalla conformazione delle spalle/cassa toracica e postura atleta. Consigliamo di farsi aiutare da un negoziante di esperienza o da un bio-meccanico. Più in generale manubri troppo larghi creano pressione sul collo e sulle braccia determinando una posizione di guida spesso non confortevole. Al contrario, manubri troppo stretti obbligano a mantenere una posizione costretta, ma vale la pena ricordare che al tempo stesso fa chiudere i gomiti avendo un impatto significativo sull’aerodinamica.
Si, nella parte centrale a diametro costante da 31,7 mm.
Deda Elementi offre una vasta gamma di attacchi disponibili con incrementi di 10 mm in lunghezza dalla taglia 80 mm alla 140 mm. Ricordiamo che il processo produttivo utilizzato per la costruzione dei nostri attacchi prevede una tolleranza sulla lunghezza di 3 mm. Sarà quindi possibile riscontrare questa differenza su attacchi che riportano la stessa misura.
L’attacco Superzero presenta un frontalino asimmetrico fatto in 2 pezzi abbinato al design dell’attacco. Seguite le istruzioni riportate sul manuale d’uso incluso con l’attacco che spiega come installare le due parti del frontalino asimmetrico. Rispettate sempre la sequenza di montaggio e montate correttamente le due parti del frontalino. Nel caso parte Sinistra e Destra fossero montate al contrario, questo non compromette la sicurezza del prodotto. L’unico problema nel non rispettare le corrette posizioni è che non otterrete sufficiente spazio per l’inserimento della clip in nylon (D-clip).
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